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tourisme / culture / patrimoine

Gare patrimoniale Rivière Blanche

26 Juin : 10 h 00 - 19 Août : 17 h 00
Gare patrimoniale de la halte récréotouristique de Mont-Joli
Halte récréotouristique Mont-Joli

Prenez le temps de faire une pause

Vous trouverez à l’entrée du Boisée des Murmures de la halte récréotouristique la gare patrimoniale de Rivière Blanche.Le bâtiment, dernier témoin de l’activité ferroviaire du Canada and Gulf Terminal Railway, est transporté dans la ville de Mont-Joli en 1998. La gare est ensuite transformée en bureau d’information touristique et entièrement rénovée en 2012.

La gare de Rivière-Blanche présente un intérêt patrimonial pour sa valeur historique. Le bâtiment témoigne de l’histoire des transports ferroviaires dans l’Est du Québec. Au début du XXe siècle, cette région n’est accessible par aucune liaison ferroviaire. Aussi se trouve-t-elle relativement isolée au cours de l’hiver, ce qui ralentit son développement. La ligne de chemin de fer Mont-Joli-Matane, exploitée par la compagnie privée Canada Gulf and Terminal Railway, est inaugurée en 1910. Elle constitue le premier tronçon d’une ligne qui devait rejoindre Gaspé. Depuis l’arrêt des services sur cette ligne en 1978, les gares et les abris ont été détruits. La gare de Rivière-Blanche constitue le dernier témoin de ces activités ferroviaires.

La gare de Rivière-Blanche présente également un intérêt patrimonial pour sa valeur architecturale. Le bâtiment est un exemple de gare, de petite et moyenne envergure, qui se caractérisent par leur volumétrie simple à un étage ou un étage et demi, leur toiture à croupe sans lucarne, leurs larmiers parfois débordants et leur parement de bois. Il subsiste très peu d’exemples de ces gares qui étaient présentes dans tout le Québec au début du XXe siècle. Celle de Rivière-Blanche, d’une architecture soignée, se trouve dans un excellent état de conservation.

Elle accueillera en 2017 l’exposition des modélistes ferroviaires du Bas St-Laurent qui met en valeur une maquette avec trains miniatures à l’époque où Mont-Joli était devenue une plaque tournante des chemins de fer vers les maritimes et vers la péninsule gaspésienne jusqu’à Matane.

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